Ji ber ku rewşek hebû ku kabîneyê hemî tiştên di fermanê de nehewandibû, xerîdar ji me xwest ku em vê carê tijî bikin, û ji me xwest ku planek taybetî ji bo barkirina kabîneyê sêwirînin. Meriv çawa sindoqan bi maqûl saz dike da ku rola kabîneyê zêde bike û herî zêde tiştan bar bike. Beriya vê yekê, hejmara qutiyên ku di kabîneyê de têne danîn li gorî dirêjî, firehî û bilindahiya kabîneyê dihat hesibandin û di heyama hesabkirinê de gelek sererastkirin hatin kirin.
Ji ber vê yekê, ji bo vê barkirin û barkirinê, divê firoşkar rasterast biçe cîhê kargehê da ku dolaban bi personelên depoyê re bar bike. Pêşîn, plana barkirinê ya çêtirîn, û rêza barkirin û danînê nîqaş bikin. Piştre operasyona rastîn pêk bînin. Firoşkar çavdêriya pêvajoya barkirinê di cih de dike, û pirsgirêkên ku di pêvajoyê de di wextê de rû didin rast dike û baştir dike da ku pê ewle bibe ku tişt tevahiya kabîneyê tije bikin û hejmara konteyneran zêde bikin.
Di dema barkirinê de bi personelên depoyê re nîqaş derket. Hevalên depoyê bawer dikin ku her çend em pêşî prensîba xerîdar digirin jî, divê em vê prensîbê li gorî rewşa rastîn biguhezînin. Bê guman, em ê her tiştê xwe bikin ku bêtir tiştan bar bikin, lê rastî ev e ku hûn tenê dikarin ewqas saz bikin. Ger hûn wê bi dijwarî saz bikin, ew ê pir dem û enerjiyê winda bike, her roj pir bixebite, û ne tenê rojek kelûmelên xerîdarek bar dike, gelo barkirina kesên din çi ye? Ger hûn bi rengek din bifikirin, gotinên hevkarên wargehê jî maqûl in, ji ber ku divê teorî bi rastiyê re were hev kirin. Rêbaza pakkirinê ya li ser nexşeyan îdealîst e. Di rastiyê de, dê di pakkirinê de gelek pirsgirêk hebin, wek valahiya di navbera kartonan û mezinahiya kartonan de. Îstîqrar û hwd, wê bandûra wê hebe.
Dema şandinê: Sep-08-2021