Ji ber ku rewşek hebû ku kabîne hemû kelûpelên di siparîşê de negirtin, xerîdar ji me xwest ku vê carê wê tijî bikin, û ji me xwest ku em ji bo barkirina kabîneyê planeke taybetî çêbikin. Meriv çawa qutiyan bi awayekî maqûl rêz dike da ku rola kabîneyê herî zêde bike û herî zêde kelûpelan bar bike. Berî vê yekê, hejmara qutiyên ku dikarin di kabîneyekê de werin rêzkirin li gorî dirêjahî, firehî û bilindahiya kabîneyê dihat hesabkirin, û di dema hesabkirinê de gelek sererastkirin hatin kirin.
Ji ber vê yekê, ji bo vê barkirin û barkirinê, divê firoşkar rasterast biçe cihê kargehê da ku kabîneyan bi karmendên depoyê re bar bike. Pêşî, plana barkirinê ya çêtirîn û rêza barkirin û danînê nîqaş bikin. Dûv re operasyona rastîn pêk bînin. Firoşkar pêvajoya barkirinê li cihê bûyerê dişopîne, û pirsgirêkên ku di pêvajoyê de derdikevin di wextê xwe de rast dike û baştir dike da ku piştrast bike ku kelûpel tevahiya kabîneyê tijî dikin û hejmara konteyneran herî zêde dikin.
Di dema barkirinê de, di navbera karmendên embarê de nîqaşek çêbû. Hevkarên embarê bawer dikin ku her çend em prensîba "pêşî xerîdar" diparêzin jî, divê em vê prensîbê li gorî rewşa rastîn biguherînin. Bê guman, em ê hemû hewla xwe bidin ku bêtir kelûpelan bar bikin, lê rastî ev e ku hûn tenê dikarin heta radeyekê saz bikin. Ger hûn bi tundî saz bikin, ew ê pir dem û enerjiyê winda bike, her roj pir bixebite, û ne tenê kelûpelên yek xerîdar di rojê de bar bike, barkirinên kesên din çawa ne? Ger hûn bi awayekî din bifikirin, gotinên hevkarên embarê jî maqûl in, ji ber ku divê teorî bi rastiyê re were hev kirin. Rêbaza pakkirinê ya li ser nexşeyan îdealîst e. Di rastiyê de, dê gelek pirsgirêk bi pakkirinê re hebin, wekî valahiya di navbera kartonan de û mezinahiya kartonan. Îstîqrar û hwd., dê bandorê li ser bikin.
Dema weşandinê: Îlon-08-2021